Honda NC750X DCT 2026
Kód: 160115/FIG 160115/MAT 160115/EAR 160115/EAR2 Zvolte variantuDetailní popis produktu
Ostrý výkon. Ostrý vzhled.
Model NC750X není jako ostatní motocykly.
Od každodenního dojíždění do práce až po víkendy na cestách nabízí dokonalý výkon, hospodárnost a pohodlí ve velmi příjemné formě. A ve svém vlastním, drsně minimalistickém stylu. Postoj s důrazem na přední část – díky robustní palivové nádrži a štíhlým bočním panelům – plynule přechází do přesně překreslených horní a spodní střední části kapoty s ostrými záhyby a detailními liniemi. Světlomet LED je dobře viditelný pro ostatní účastníky silničního provozu a výkonný pro jízdu v noci. Displej poskytuje dostatečnou ochranu před větrem a nepříznivým počasím.
Každá cesta začíná jediným krokem.
A těšíme se.
Usilujeme o nulový dopad na životní prostředí po celou dobu životnosti našich výrobků - pro budoucnost, která přesahuje naši dobu. Dosáhnout tohoto cíle nemusí být snadné, ale my budeme pokračovat v přijímání výzev, aniž bychom se vzdali. Model NC750X je součástí této cesty; je to první Honda, která používá barevnou pryskyřici Durabio™ - pryskyřici na biologické bázi - se šesti díly použitými na celém motocyklu.
Flexibilní. Přizpůsobivý. Výkon pro každý den, který se přizpůsobí vašim potřebám.
Motor NC750X využívá pokročilé řízení Throttle By Wire.
To znamená, že charakter výkonu, točivého momentu a brzdného účinku motoru – a úroveň systému volitelné kontroly točivého momentu Honda – lze přizpůsobit. Jsou zabudovány tři výchozí režimy: STANDARD pro střední úroveň výkonu motoru / brzdění a HSTC, SPORT poskytuje agresivnější výkon s minimálními zásahy HSTC, zatímco RAIN zmírňuje dodávku výkonu a využívá plynulejší řízení HSTC. Režim USER umožňuje přizpůsobení všech parametrů a čtyři různé způsoby řazení pro dvouspojkovou převodovku (DCT).
|
MOTOR |
|
|
Typ |
Kapalinou chlazený, 4taktní, 8ventilový, řadový 2válec SOHC |
|
Zdvihový objem |
745 cm3 |
|
Vrtání a zdvih |
77 mm x 80 mm |
|
Kompresní poměr |
10,7 : 1 |
|
Maximální výkon |
43,1 kW při 6 750 ot./min. (35 kW / 6 000 ot./min.) |
|
Max. točivý moment |
69 Nm při 4 750 ot./min. (65 / 4 000 ot./min.) |
|
Olejová náplň |
4,0 l |
|
Úroveň hluku (dB) |
L-wot – 77 L-urban – 72 |
|
PALIVOVÝ SYSTÉM |
|
|
Karburace |
Elektronické vstřikování paliva PGM-FI |
|
Objem palivové nádrže |
14,1 litru |
|
Spotřeba paliva |
3,6 l / 100 km |
|
ELEKTRICKÁ SOUSTAVA |
|
|
Startování |
Elektrické |
|
Kapacita baterie |
12 V / 11,0 Ah |
|
Výkon alternátoru |
420 W / 5 000 ot./min. (DCT – 510 W / 5 000 ot./min.) |
|
HNACÍ ÚSTROJÍ |
|
|
Typ spojky |
Mokrá lamelová, hydraulická 2spojková |
|
Typ převodovky |
6stupňová dvouspojková převodovka |
|
Stálý převod |
Řetěz |
|
RÁM |
|
|
Typ |
Kosočtvercový; ocelové trubky |
|
PODVOZEK |
|
|
Rozměry (D x Š x V) |
2 210 m x 846 mm x 1 330 mm |
|
Rozvor kol |
1 525 mm (DCT – 1 530 mm) |
|
Záklon rejdového čepu |
27° |
|
Závlek |
110 mm |
|
Výška sedla |
802 mm |
|
Světlá výška |
145 mm |
|
Pohotovostní hmotnost |
226 kg (DCT 236 kg) |
|
ZAVĚŠENÍ KOL |
|
|
Typ vpředu |
Inverzní 41mm, zdvih 120 mm |
|
Typ vzadu |
Tlumič Monoshock, kyvné rameno Pro-Link, zdvih 120 mm |
|
KOLA |
|
|
Typ vpředu |
Paprskové kolo |
|
Typ vzadu |
Paprskové kolo |
|
Velikost ráfku přední |
17M/C x MT3.50 |
|
Velikost ráfku zadní |
17 M/C x MT 4,50 |
|
Pneumatika vpředu |
120/70-R17M/C |
|
Pneumatika vzadu |
160/60-R17M/C |
|
BRZDY |
|
|
Systém ABS, Typ |
Dvoukanálový systém ABS |
|
Typ vpředu |
Hydraulické, se dvěma 310mm kotouči a radiálními 4pístovými třmeny |
|
Typ vzadu |
Hydraulická, s jedním 240mm kotoučem a s 1pístovým třmenem |
|
PŘÍSTROJE A ELEKTRONIKA |
|
|
Přístrojový panel |
Pětipalcový barevný TFT panel |
|
Zabezpečovací systém |
HISS |
|
Světlomet |
LED |
|
Zadní světlo |
LED |
Doplňkové parametry
| Kategorie: | Cestovní Enduro |
|---|---|
| Záruka: | 2 roky |
Buďte první, kdo napíše příspěvek k této položce.
