Enduro RR X-PRO 2T 200 MY27
Kód: 983353Detailní popis produktu
RR X-PRO 2T 200 MY27
Není příliš malý, nikdy není příliš náročný.
RR X-PRO 2T 200 je dokonalou interpretací endura od Bety. Díky výšce sedla 930 mm, která zajišťuje bezpečný a stabilní kontakt se zemí i v těch nejnáročnějších situacích, a motoru, který poskytuje lineární výkon a okamžitý točivý moment, zaručuje motocykl maximální dynamický výkon na těch nejtechničtějších singletracích. Podvozek je navržen tak, aby snižoval únavu jezdce a maximalizoval přesnost ovládání.
RR X-PRO 2T 200 kombinuje lehkost a ovladatelnost motoru o objemu 125 ccm s výrazným točivým momentem a trakcí motoru o objemu 250 ccm. Tento objem motoru byl dále vylepšen a potvrdil se jako ideální společník jak pro ty, kteří si chtějí užít Hard Enduro v pohodlí, tak pro ty, kteří hledají intuitivní a nezastavitelný terénní stroj.
Zdvihový objem 190,2 ccm
Vrtání x zdvih 62 x 63 mm
Výška sedadla 930 mm
Hmotnost 97 kg
MOTOR NOVÉ PŘEVODY
Motor o objemu 200 ccm byl speciálně vylepšen, aby se zdůraznil jeho nezaměnitelný charakter. Modelový rok 2027 se poprvé objevuje s novými převodovými stupni, které navrhli inženýři společnosti Beta pro další optimalizaci výkonu pro tento specifický objem motoru. Tato inovace vám umožňuje maximálně využít trakci a energický točivý moment při nízkých otáčkách, což zajišťuje vynikající akceleraci a absolutní kontrolu na těch nejnáročnějších a pomalu se táhnoucí tratích, aniž byste museli obětovat klasický vysoký výkon dvoutaktního motoru.
ODPRUŽENÍ X-PRO S NASTAVENÍM MONO-SHOCK
Dokonalé vyvážení podvozku se vyvíjí. Přední část si zachovává inovativní asymetrickou přední vidlici SHC (Separate Hydraulic Chamber), která je lehká (-250 g) a disponuje novým nastavením MY27, které je navrženo pro zlepšení tlumení nárazů v počáteční fázi provozu. Velká novinka je v zadní části: monoshock využívá zcela nový externí systém nastavení hydraulického tlumení komprese, který lze pohodlně ovládat ručně bez nutnosti použití nářadí.
BRZDOVÝ TŘMEN NISSIN A EXTRÉMNÍ DRŽENÍ
Kontrola při sjezdech a při prudkém brzdění na hranici možností je absolutní. Model X-PRO 200 MY27 je vybaven novým předním brzdovým třmenem Nissin, odvozeným od crossového motokrosu, který je kompaktnější a lehčí a zaručuje extrémně energický výkon při zachování typické modulace Beta. Robustní přední tažný pás s logem Beta, který posiluje jeho vrozené poslání pro technické enduro, je nezbytností pro vyjetí z úzkých míst i na těch nejnáročnějších schodech.
NOVÝ LED SVĚTLOMET A MASKA SVĚTLOMETU
Nová sestava světlometu, integrovaná do přepracované masky světlometu, obsahuje výkonný LED světlomet nejnovější generace. Zaručuje vynikající světelný paprsek a nižší spotřebu energie.
PŘÍSTROJOVÁ SYSTÉM TRAILTECH
Odečet dat během jízdy zajišťuje nová digitální palubní deska Trailtech, která je větší a robustnější a v kombinaci se zcela novým jazýčkovým senzorem pro maximální přesnost rychlosti.
VÝFUKOVÝ VENTIL A MISKOVÁ SPOJKA
Dodávka výkonu je ve vašich rukou: výfukový ventil je externě nastavitelný, zatímco miskovitá spojka umožňuje nastavit předpětí ve 3 úrovních jednoduchým mechanickým nastavením.
VYLEPŠENÝ RÁM A CHLAZENÍ
Tepelnou a strukturální stabilitu zaručuje rám se zvětšeným hlavním nosníkem (+1 cm) a praktická expanzní nádrž o objemu 200 cm3, integrovaná pro rekuperaci chladicí kapaliny při zatížení.
POHODLÍ A SNÍŽENÉ VIBRACE
Pohodlí při jízdě je umocněno kombinovaným použitím osvědčených silentbloků na úchytech řídítek a nových měkkých rukojetí, které jsou ideální pro snížení únavy rukou.
OCHRANA POHONU
Pro maximální spolehlivost v kamenitém terénu se objevuje nové vedení řetězu se zesílenou strukturou a širší, nárazuvzdorný kryt pastorku.
IDEÁLNÍ TECHNICKÁ ROVNOVÁHA: VŠESTRANNOST A PLNÁ KONTROLA
Ne příliš malý, nikdy příliš náročný. RR X-PRO 2T 200 je dokonalou interpretací endura od Bety. Díky výšce sedla 930 mm, která zajišťuje bezpečný a stabilní kontakt se zemí i v těch nejnáročnějších situacích, a motoru, který poskytuje lineární výkon a okamžitý točivý moment, zaručuje motocykl maximální dynamický výkon na těch nejtechničtějších single tratích. Podvozek je navržen tak, aby snižoval únavu jezdce a maximalizoval přesnost ovládání.
Rám
Molybdenová ocel s dvojitou kolébkou dělenou nad výfukovým otvorem
Rozvor 1477 mm
Maximální délka 2167 mm
Maximální šířka 830 mm
Maximální výška 1270 mm
MOTOR
Typ: Jednoválec, dvoutaktní, kapalinou chlazený
Vrtání 62 mm
Zdvih 63 mm
Zdvihový objem 190,2 cm3
Kompresní poměr 13,65:1
Doplňkové parametry
| Kategorie: | Motorky |
|---|---|
| Záruka: | 2 roky |
Diskuze
Buďte první, kdo napíše příspěvek k této položce.